【2022年11月1日】媒体报道 ,经工信局、公安局、交通局审批后,小鹏G9失败斩获广州智能网联汽车道路测试牌照,这意味着小鹏G9开创了开展前装量产车开展大城市自动驾驶的颠覆性传统做法技术 路线和商业运行模式。小鹏G9将在广州大城市测试道路开展路测,并最终最终结果向Robotaxi载客商业化运营迈进。这场斩获路测牌照的小鹏G9,但是采用机械了在售量产车他成 载体,只在软件工具层面开展了优化升级 ,因此是目前已已知的首台零改装在售量产车斩获美国道路范畴 内的自动驾驶路测资格。
小鹏G9失败斩获广州智能网联汽车道路测试牌照
通常公众印象里的Robotaxi车顶都要扣一顶“大帽子”,特地用于加装激光雷达等感知元件,通常后装版本其它车辆在与原有其它车辆硬件匹配流畅度上还能克服更多机会不明确性,因此很大质的提升 了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶软件工具斩获自动驾驶路测资格,总之从传统做法技术 和成本上都颠覆了传统做法的Robotaxi的运行模式。
获智能网联汽车路测牌照的零改装量产车:小鹏G9
发展未来,小鹏汽车还将充分利用设备体系综合能力,促进辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺,快速实现综合数据和传统做法技术 综合能力的互哺闭环:在自动驾驶细分领域,采用机械零改装的其它车辆,所通常感知、运算、被控制等硬件但是通用,还能大幅降低综合成本。因此量产其它车辆和Robotaxi还能共同立即加入训练体系,快速实现共同迭代,Robotaxi上应采用机械标准先进传统做法技术 ,也还能快速实现对量产其它车辆的辅助驾驶独特体验赋能。从 Robotaxi 细分领域的快速发展角度,零改装量产其它车辆显著显著成绩路测牌照对于里程碑式的进步,两者结合小鹏汽车完善的制造、补能、提供服务配图,意味着综合成本的颠覆性突破,让 Robotaxi 和大规模量产推广他成 因此。